贝博艾弗森体育网页版:逍客欧洲销量夺冠 能否干掉缤智

　　在欧洲汽车市场，基本都是本国品牌一统江山，万万没想到，在紧凑SUV市场，销量冠军却被日系车型夺走。去年该细分市场逍客以20万辆销量，超途观5万辆的战绩夺冠。如今全新逍客以13.98~18.98万元的价格国产，在中国市场能否再续神奇？今年在国内紧凑SUV市场的冠军被同为日系的缤智把持，全新逍客欲在中国市场续写神奇，就必须得把缤智拉下马，它有这个资本吗。

　　首先从颜值上看，全新逍客比老款有了脱胎换骨的变化，欧洲设计中心以“都市幻影”理念打造的动感车身造型。不管是V-Motion家族前脸，还是回旋镖式前后组合灯设计无不彰显着年轻炫酷的本色。外抛式的前后翼子板、晶钻投射式前大灯，LED日间行车灯和同级独有的LED前雾灯使SUV的活力与野性展露无疑。在看脸的时代，全新逍客动感年轻的外形能在第一时间吸引眼球，但同级的缤智在外形设计上也有自己的特色，所以在颜值方面，大家算是平分秋色。

　　比空间，全新逍客的长宽高为：4284mm/1847mm/1612mm,轴距：2646mm，行李厢容积486L，缤智的长宽高4294mm/1772mm/1605mm，轴距2610，行李厢容积437L。全新逍客比缤智“宽”了不少，在这个宽的空间，使储物空间和乘坐舒适性都有所增加。

　　从性能上看，全新逍客和奇骏一个平台，采用的是专业SUV底盘；缤智和飞度一个平台，相当把飞度的离地间隙加高，改个外形。对SUV比较重要的悬挂，前悬挂两者都一样，麦弗逊式前悬挂。只是，全新逍客是全框式托臂，缤智是半框式托臂，全框式托臂的优势在于，托臂的前端与两侧纵梁固定，与副车架后端形成一个相对封闭的结构，这种结构在车辆发生碰撞时，能够第一时间与防撞梁和车身纵梁一起承担撞击力，提升碰撞安全性。

　　后悬挂，全新逍客采用的是多连杆式独立后悬挂，这种悬挂的成本较高，但能获得良好的舒适性和操控稳定性。缤智则为扭力梁式非独立后悬挂，抗侧倾能力较弱，舒适性及操控性远不及多连杆后悬挂。

　　比动力，全新逍客的1.2T最大马力为117Ps，2.0L的最大马力为150 Ps；缤智1.5L最大马力131 Ps,1.8L的最大马力为136 Ps。低端版本缤智占一定优势，但全新逍客的1.2T油耗更低；在高端版本，全新逍客的动力优势就比较明显。

　　比配置，有意思的是，这两款车型顶配版的价格一模一样，都是18.98万元，那我们就从顶配版进行对比分析。像牵引力控制，刹车辅助，制动力分配，车身稳定控制，上坡辅助大家都是标配。缤智多了适时四驱，智能启停，全新逍客把智能启停放在了1.2T版本上；而全新逍客多了LDW车道偏离预警和MOD移动物体行人探测预警，360智能实时监控，后轮循迹系统。在主动安全方面，全新逍客是完胜缤智。

　　经过对比分析，发现全新逍客不管是在外形设计，空间，还是在配置和安全性能方面几乎都没什么短板，而且像MOD移动物体行人探测预警，后轮循迹系统等装备原先都是在天籁和奇骏这个级别的车型上使用，在紧凑型SUV市场的竞争力非常强，想必这也是其在欧洲销量夺冠的主要原因吧。相比缤智，全新逍客在尺寸宽度，底盘和安全性能上都占据了一定优势，但缤智有着不同的市场定位和目标消费群，两强相遇，全新逍客能否后发先至，在国内再续神奇，我们三个月后看数据。

　　更多精彩内容请搜索微信订阅号：车动力大嘴说车——长按可复制：yuguo20141021

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。